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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。
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“准备好了，我们已经用最快速度准备，大约两个小时之后，这个世界上第一颗卫星就要上天了。”上官晴笑眯眯地说到：“之后我们就有全球系统的情报网了，怎么说呢？到现在为止暂时们已经习惯了有信息知识的作战，而且我也不放心让他们就在这样没有信息支持的时候去前线打仗，虽然说这个不是打仗，但是对付妖兽狩猎的话，最好是有完整的信息支撑。”
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99a式坦克是我军最先进的主战坦克，也是首款“信息化坦克”，配备125毫米主炮，车体周围加装先进的复合装甲，顶部披上新型复合装甲，能全方位抵挡来自敌方坦克、反坦克导弹以及武装直升机的火力打击。实现了火力、机动力、防护力和信息力的有效融合，体现了陆战装备的新水平。99a坦克主要用于压制、消灭反坦克武器，摧毁野战和坚固防御工事，歼灭敌有生力量。99a主战坦克奠定了我国第一代陆军装备信息采集、传输、处理、显示与综合的基础，实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，而且软件、元器件全部自主可控，是我国真正意义上的首台信息化坦克。99式主战坦克，由有着传奇经历的祝榆生在66岁时临危受命，担当总师。在技术受制于人，科研条件举步维艰的情况下，为我国打造出世界一流的“陆战之王”，外媒评价其“作战能力可以与当前世界上风头最盛的主战坦克媲美”。
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所以说那位上尉听到刘教授要求开门，他想了想，刘教授是后来过来的大科学家，但是这个科学家把传送门给弄不见了——而且这个基地的最高领导陈和尚并没有发话，所以他索性一扭头，谁先打架他小兵可不想遭殃，索性谁的都不听，想要开门，那除非是陈和尚亲自点头，一个军队就是这样，除非最高指挥官发话，其他谁的话都不好使。
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同时，一个带着金戈铁马味道的男声从喇叭里传出。
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