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民调局异闻录后传

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李欢说完，汉尼拔还是那副吞吞吐吐的样子，李欢索性站起身来：“好吧，现在可是我给你机会了，我给你机会你不说那你就不要怪我了，过两天你找不到人的时候再想找我，那可要通过正常程序了——不然你就自己去我的同伴说。”

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怎么说呢，他们一开始早上的时候提出了自己要出去单独发展，要出去单独探索这个世界，在会议记录上面已经将他们的要求详细的记录下来，并且备案。从那一刻开始，实际上这座探索者小岛他们已经自己放弃了使用的权利。既然放弃了使用探索者小岛的权利，而且还要决定独自探索，那么接下来的情报就跟他们完全没有关系了。本来大家在今天的会议上还以为李欢他们会公报私仇，将所有的情报讲的粗略一些，可是没想到人家一点都不强势，这位东道主大方的将自己很多不知道的情报都一股脑的讲了出来，到现在为止大家才知道这位东道主真的是虚怀若谷，一点占自己家便宜的想法都没有。

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“你说的没错！”陈和尚一拍大腿：“没错，你们都听到了是吧？把这个刘教授给我弄出去，然后带他回科学院，找到那个所谓的上司，我倒是要看看，到底是谁用了什么办法混进这个里面来的……军事禁区军事禁区，这事情是闹着玩的吗？”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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