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20世纪80年代以前,花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成,第一代环球霸王是c-74运输机,第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候,首先由c-5负责洲际间的远程战略空运,随后转由c-141运输到战场的后方基地,最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害,必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地,当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造,于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务,使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积,原设计服役寿命将会提前届满,加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹,难以继续服役。
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不过这个理论在当时太过惊世骇俗,并且需要消耗巨大的能量,才能达成这个项目的开启,所以说这个项目被冷藏了。但现在中国已经打开了去往另外一个世界的大门,花旗国为了不落后,在通过举国之力打造这个项目,又把这个东西给翻出来了。
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在码头修建起来之后,从城堡里有陆陆续续出来大约两三百人,他们带着材料和各种金属物品,不到一个星期,一个大型的船坞就被搭建起来了。在船坞搭建起来之后又有两三百人过来,他们带着各种的预制件,然后花语岛的居民亲眼看到一条跟几乎成年礁背龟大小的钢铁大船就这么建立起来了。当天这条钢铁大船下水的时候,主持修建这条大船的人还邀请花语岛的居民一起举行下水仪式,举办了一个宴会。为了举行宴会,这帮人在花语岛周围拉起了灯网,捎带手把所有居民家里的电灯给通了……
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探索者小岛本来是没有名字的,探索者们一开始是想要给它取一个正式名字的,但后来斟酌了好久,都没有想出一个好名字来。为什么呢,因为海岛一般取名是有自己的特色的,比如说我国南海旅游区著名的分界洲岛。分界洲岛位于南海旅游区岛屿的东南海面,距最近海岸约1.2海里,乘船过渡单程约15分钟。小岛以东北向西南长条状横卧在蓝色大海中,远看呈马鞍型,面积约0.41平方公里,海拔最高为99米——自古以来,当地的人民就已感觉到这座山岭南北不同之处。实际上,整个牛岭是五指山山脉的延续,这是由于亿万年前大陆板块的挤压所形成的;分界洲岛也也是牛岭的下部分,后来冰川期,海水的浸入,淹过了较低的部分,切断了分界洲岛与牛岭的联系,从而形成了现在的样子。
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