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没错，韩东和上官晴的担心是有道理的，因为如果一开始说大家是合伙干的话，那么所有的情报共享也是理所当然的。不过当这帮人明显提出了不信任和想要单干的要求之后，这个联盟就破裂了，联盟破裂之后，所有的情报自然都应该归各方共享，想要情报可以，拿东西来交换——如果没有什么东西可以交换的话，那对不起这些事情你是不能听的。这个世界上没有天上白白往下掉的馅饼。甚至可以这么说，他们的担心是在担心自己国家的利益，把这些事情告诉了所有人之后，那么这将不会是保密的信息。也就是说现在自己国家站的起点虽然比别人靠前一点，但是还没有甩开几个身位那么远，而如果把今天的信息昧下来不说的话，绝对能甩其他的国家十几条街。

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有了这个底子之后，花旗国上层迅速做出一个大胆的计划。

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整车造型非常宽厚，高宽比为0.91，极低的重心创造了最佳的稳定性。配合底盘的调教，猛士在弯中的横向g值最高可承受0.4g。这是专业车手驾驶高性能车辆在专业赛道上才可能体会到的数值。huee虽然拥有众多的优势，但其本身缺乏必要的自我防护措施，因此它也成为炸弹，地雷，火箭炮最热衷的攻击目标。猛士在这一方面吸取了前车之鉴，为整车设计了装甲防弹，并通过了军方的爆破实验。

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50个金币50个金币是什么概念呢？巴伐利亚贫民区，以前一家三口一年的生活费也不过就是六七个金币而已，而且这还都是比较好的生活了，如果节约一点一年三四个金币也过得去。

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20世纪80年代以前，花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候，首先由c-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由c-141运输到战场的后方基地，最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害，必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地，当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造，于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务，使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积，原设计服役寿命将会提前届满，加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹，难以继续服役。