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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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话既然都说到这里了，刘教授直接就沉下了脸去：“我已经把话都说明白了，这个项目并不是我主导的，我只是因上级的要求来修建这个能量控制装置，而且如果我不修建的话，也会有其他人来修建。我当时是这么认为的，虽然说我对从众这个东西了解也不深，但是要说到国内有谁比我了解的更深的话，恐怕还没有这个人，既然上级要决定建立这个能量控制装置，那么我就是当仁不让的设计者，这个东西如果说你对它有意见的话，你可以向上级反映。”

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每个人都会成长，害你把改变了一些，他会成为更成熟的巴伐利亚领主，但是相对来说，也会让李欢变得陌生一些，只不过李欢也很快想通了。人嘛，无论如何都是要变的。如果说汉尼拔在做一个领主带领自己十几万子民的时候还这么幼稚的话，那他铁定不是一个成熟的领主，比起一个朋友来说，李欢更愿意看到自己的朋友成成长。在大家都还是单打独斗的时候，自然是可以推心置腹的话，就算关系再好，中间也会隔着一层隔阂，李欢在想通这个事情之后，也很自然的举起了杯子。

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因为在过去的很长一段时间里面，巴伐利亚这个名字不断的出现在各位领主的邸报上面。巴伐利亚——今天是巴伐利亚，明天是巴伐利亚，后天是巴伐利亚，再后天还是巴伐利亚，总之每隔几天巴伐利亚的名字就会出现在各位领主的邸报上面。原因无他，因为李欢的出现，巴伐利亚现在已经不可阻挡的崛起了。要知道以前的巴伐利亚，不过就是一个小小的渔村，说渔村可能是太夸张了，但是他基本上就算一个小小的转接港口。因为巴伐利亚本地并没有什么支柱性产业，非常的穷困。非要说的话，那就只有跟一些领土外域的居民做晶核交易，然后再从晶核交易里面收取一些手续费，然后将这些晶核卖到各个领地去。除了这些就是一些商队从海上回来说给他们交纳的税金，因为巴伐利亚的天然深水港口，的确是领土中枢最好的一个港口。