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猛士是第一代国产orv，是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于我国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。

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而且听到这里只要是李欢不傻，基本上就能知道他接下来想要说什么了——而果不其然的就是他接下来所说的话，完全符合了李欢的预料。

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“道歉？我不觉得我做错了什么啊，我只是在提醒贵国部队而已，因为按照经验，贵国部队总是会搞一些小动作。”少尉一脸鄙夷：“当然如果我的话里面有不尊重的成分，那么我为我自己而感到抱歉，但是怎么说呢，我还是要提醒你们，上天之后千万不要搞什么小动作，如果我们一旦锁定到你们有什么异常信号的话，那么这架运输机可能上得去天，但是下不来了，最后我们还得从森林里面把这架运输机的残骸给捡出来……”

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车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之间的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比huee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验，通过无数次的严格测试才解决上述问题。

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