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“丢人？我觉得好已经很好了。”汉尼拔苦笑：“谁知道你们这么花样百出啊！你知道吗？我还算好了，就上次地震的时候，我们全城决定建造城墙，预估时间是七个月。因为城墙倒塌，所以我们向隔壁城镇求援，可没想到，求援队伍还在路上呢，你们的人就把七个月时间预算的城墙给修好了！这还不算，修好了城墙之后，还顺带将巴伐利亚城区给翻修了一遍！你昨天在花语岛，没有看到巴伐利亚城区现在的样子……现在的巴伐利亚已经没有几个区了，你们的人让巴伐利亚变得我都不认识了……等到临近城市的援兵过来的时候，他们的指挥官以为我们在开玩笑。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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