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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“你说什么，你这话什么意思，你知道你在对谁说话吗？”凯尔森将军还没说话，亨利上校就怒了：“你必须给我道歉，你知道你面对的是谁吗？你面对的是一位四星上将，这是我们花旗国为数不多的十几位四星上将其中的一位，你必须要对他保持尊敬！其他的话我就不说了，身为一个军人尊重上级是最起码的，无论我们是不是属于一支军队，但是这是全世界，通用的准则，你现在马上给我道歉！”

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凯尔森将军作为花旗国的四星上将，他的尊严就代表了花旗国的脸面。要知道花旗国这个国家自从第2次世界大战做了全世界的老大之后，从来就没有对谁服过软。因为无论是它的政治科技，军事还是其他的方面都拉掉了第二位很大一个身位，所以说它根本就不需要跟任何人道歉。而且花旗国的军事实力之强也拉了第二好几个身位，如果有人敢反抗话，那经济和军事制裁分分钟就下来了。所以说在第2次世界大战之后，花起国作为全世界头号强国，根本就没有道歉的先例。特别是事情上讲，这个职位在花旗国也总共只有寥寥十几个，这代表着军方最高的脸面。