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那一团球形闪电在李欢放上的“稳压器”工作之下,开始慢慢的变色,从恐怖的红色蜕变成了淡红色,然后蜕变成了蓝色,最后变成了一个白色的光球。在白色光球形成的时候,这个光球开始慢慢地改变自己的型态,在很短的时间里拉长了自己。在拉长的同时,中心点开始分裂,出现了水波纹一样的东西,在大约三十秒之后,原本红色的球形闪电变成了一个高约三米,宽两米,被一圈白色能量环绕的“大门”一样的东西。
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难道说大家都想错了,东道主从一开始就没有那种想法,大家想起了很多很多时候在国际社会上流传的那句话,这位东道主对朋友是真心实意的,真心实意到什么程度呢?如果说朋友有难,就算自己勒紧了裤腰带也不能让朋友饿着。只不过在现在的很多时候里,掌握了话语权的西方媒体总会把这位东道主抹灰成另外一个状态,所以说他们下意识的相信了这些谣言……
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李欢一看汉尼拔的样子就知道,这批先遣队队员的嘴到底有多紧。虽然说探索者们早就跟巴伐利亚的人混熟了,但探索者小岛从开始到现在都是禁地,很多武器装备——除了那些看得到的,有些丧心病狂的船只之外,大部分的东西谁都没有看到过。也难怪,在巴伐利亚坐惯了马车,或者是晶核驱动的魔法车之外,就连汉尼拔这样的高层也没看到过吉普车,所以他才大惊小怪的。
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之所以汉尼拔会兴致勃勃地跟李欢他们说这个,因为他觉得李欢完全有能力解决过不去的问题,不管是戈壁滩,还是从海洋上另辟蹊径,李欢都能解决这个问题。
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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