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“就是就是这个探索者地基不是说修建的不好，主要是我们很多使用习惯跟你们不一样，比如说我们的武器装备知识就不一样，很多的弹头和很多的武器，我们也要从那边重新自己运过来。就好像刚刚说的我们也可以使用传送门——主要是探索一个世界的时候，武器装备用的不顺手的话，那我们就非常难了，所以说我们还是要运送自己的装备过来，这才是当务之急。至于修建探索的基地的话，我觉得我们甚至可以和当地的智慧生命一起联手……”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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