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“嗯，我现在倒是有点后悔听你们说的了，其实这么多年来，他们对我们国家总是很不错的，而且我们还是全方位的战略合作伙伴，我最大的错误应该就是听了你们两个的蛊惑，本来我们能够像以前一样就跟着大哥安安全全的发财的，现在可好，我们出来要建设自己的基地了，你们说说看，在我们建设成基地这段时间里，我们应该怎么办呢？”巴铁的指挥官现在是头都悔青了：“澳国的，你的老大都被拒在门外了，现在还有什么想说的？”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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