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电梯一启动，汉尼拔毫无疑问地又开始土包子了。

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于是，nasa抽调了巨量的人手，开始对这个最有希望达成目的的东西开始进行全方位的研究。还别说花旗国太空总署不愧是世界上掌握着黑科技最多的机构部门，在他们全力研究之下，不到半年时间已经有了突破性进展，

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“对呀，除了要支援我们还能要什么，难道要你们的人吗？你没有发现吗？我们那些先前部队过来的人，每一个都是精英中的精英，他们不管干什么都比普通的老百姓干的好。我跟你说吧，好像这样的人，我们国家还有常备九百万左右，所以说你说，我们要人来干什么？”李欢叹了口气：“而为什么我们想要来到这个世界探索，那是因为我们的世界几乎每一寸土地都已经被探索干净了，我们的很多资源在日渐枯竭，所以说要找到新的出路，正好我又找到了你们的大陆，所以说，我们想在这边，在那些没有被开拓出来的黑暗土地上面，寻找那些我们需要的资源。”

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最终，花旗国空军总共订购了222架c-17，最后一架已于2013年9月2日交付。由于没有更多的外销订单，波音公司表示，将于2015年年中关闭c-17军用运输机的生产线，比原计划提前三个月。为了挽救c-17，波音推销该型的民用型bc-17货机，但无人问津。

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20世纪80年代以前，花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候，首先由c-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由c-141运输到战场的后方基地，最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害，必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地，当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造，于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务，使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积，原设计服役寿命将会提前届满，加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹，难以继续服役。