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但是,经过时间的发展,沙特面临的尴尬境遇就是石油资源是有限的,现在为止沙特还有1500亿桶可开发的石油。根据资料显示,沙特现在石油生产能力是每天10,000,000桶,这也是说沙特石油还可以再出口70年。如果沙特石油枯竭了,就可能面临着王子没零用钱,国家财政赤字。
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没错,韩东和上官晴的担心是有道理的,因为如果一开始说大家是合伙干的话,那么所有的情报共享也是理所当然的。不过当这帮人明显提出了不信任和想要单干的要求之后,这个联盟就破裂了,联盟破裂之后,所有的情报自然都应该归各方共享,想要情报可以,拿东西来交换——如果没有什么东西可以交换的话,那对不起这些事情你是不能听的。这个世界上没有天上白白往下掉的馅饼。甚至可以这么说,他们的担心是在担心自己国家的利益,把这些事情告诉了所有人之后,那么这将不会是保密的信息。也就是说现在自己国家站的起点虽然比别人靠前一点,但是还没有甩开几个身位那么远,而如果把今天的信息昧下来不说的话,绝对能甩其他的国家十几条街。
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“嗯,能量收束结构强了,他们使用的是电能环绕……瞎胡闹,电能怎么可能作为收束体。”小飞扫描了一下之后就得出了结论:“作为能量收束,思路就完全错了。用电能创造出来的排斥体,根本就不稳定。按照地球上现在的科技等级,电能的稳定性极差,这个设计只是存在于理论中可行,因为不可能保证百分之百的电能稳定性。一旦这个收束装置开始运作,就会有电能波动,而这个波动会影响到空间门的运行,一旦空间门开始跟随电能波动,结构就会不稳定,最后肯定变这样了。”
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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那指挥官说完,看着李欢的表情——如果李欢的表情变了的话,他就不打算往下说。毕竟如果你换的表情一变,那么接下来就会有很麻烦的事情,甚至他们不可能再来到这个世界。那么相对于来说彻底锁死在这个世界探索的希望的话,他们还是宁愿寄人篱下的。
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