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大和号9门主炮指向一舷齐射时，其后座力达8000吨，发射时冲击波也很强，日舰船设计部门为减小冲击波的影响，在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口，这样既可使后主炮前的甲板显得光净简洁，又可利用通风筒来减少主炮冲击波的影响。3联装主炮齐射后发射出去的炮弹在飞行中往往会互相干扰而影响射击精度。此前一般是通过让中间火炮与边上的2门交替发射的办法解决该问题，而大和号在主炮上装了一种火炮发射延迟装置，使中间那门炮的发射时间比边上2门延迟3/1000秒至5/1000秒，从而保证3门主炮能够同时射击。

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这种事情，李欢已经快麻木了。

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而且055a的动力系统。独树一帜，被称为“整合动力系统”，该系统主要的设计是主机的动力全部先通过发电机转成电力，再通过配电设施来供应船上一切的次系统；该推进系统是的舰艇的推进器不再由主机通过传动齿轮来直接带动，而是发电机将高速原动机的旋转机械能量转换为电能，通过电力传输线将电能传递到舰船后部的推进电机，驱动推进电机工作，推进电机与螺旋桨直接连接，从而将电能转换为螺旋桨旋转的机械能来推进舰船运动。在全电动力下，由于电力管理分配技术的大幅进步，主发电机所产生的交流电力可直接通过管理系统精确地分配给所有不同的负载，满足船舰上各式各样性质不同、电压各异的负载，提高电力利用效率。

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