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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“行了，别叫了，我为国家造成了几十亿损失？我还没说你呢，你才为国家造成了几十亿损失。你说你花了这么多钱造了一个垃圾出来，还差点让咱们国家丢了面子。现在这么多人都在外面等着呢，因为你这个破玩意，我们没有办法正式去那个世界开拓探险，你说说看你的面子在哪里呢？我看你才要为这个事情负责……”李欢冷笑：“至于我，这个空间通道是我打开的，你刚刚没听明白我说的意思吗，就算我没办法解决你们留下的这些后遗症，我大不了重新打开一个就是了。只不过消耗太高了，所以我不愿意重新打开一个而已。”

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李欢说的，是间谍卫星，他自己在菲律宾就吃过间谍卫星的苦。要不是当时小飞入侵的花旗国在檀香山的军事基地网络的话，李欢估计没有那么顺利找到特拉尔泰库特利的遗骸，当然，没有特拉尔泰库特利的遗骸，也不会有后面的一系列事情了。