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上官剑的年纪比这个中年人还要大不少，这个“您”字，显然是对他代表的人的尊重。
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看来第1批探索者真的是什么人都有，李欢甚至觉得这个里面有专门的工程师。
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“你！你知道你在干什么吗？这可是集合了我们几代科研人员的心血，投入了数十亿制造的第一台机器，里面有好多理论都是经过了反复验证的！虽然它现在不能正常工作了，但是这可是国家的财产，你怎么能这个样子！”刘教授看到李欢一脚将自己的作品给踹飞了，不禁双眼充血：“你知道你自己在干什么吗？这是给国家造成了几十亿的损失，有可能空间门再也打不开了！你要为这个事情负责，你们都要为这个事情负责！”
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上官晴眼看着这些人踊跃的发言，他们似乎已经想好了自己的探索道路，而自己究竟要朝什么地方走，他没有说的含糊不清。从这一点上上官已经看出来了，这帮人根本就不相信自己——他们似乎找到了一条更好的路，并且不愿意跟大家分享，不只是不愿意跟我方分享，就连互相之间也是虚与委蛇。
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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。
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长征火箭已经拥有退役、现役共计4代17种型号。其中长征一号、长征二号、长征二号e、长征三号、长征四号甲5个型号已退役；长征二号丙、长征二号丁、长征二号f、长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙、长征四号乙、长征四号丙、长征五号、长征六号、长征七号和长征十一号12个型号在役。另有长征五号乙、长征六号甲、长征六号x、长征七号甲、长征八号、长征十一号甲6个型号在研，长征九号1个型号论证中。
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