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最终,花旗国空军总共订购了222架c-17,最后一架已于2013年9月2日交付。由于没有更多的外销订单,波音公司表示,将于2015年年中关闭c-17军用运输机的生产线,比原计划提前三个月。为了挽救c-17,波音推销该型的民用型bc-17货机,但无人问津。
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退一万步说,他们在戈壁滩沙漠之中建立不起来城市。
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“在地球上我们已经受够了大国的霸权主义了,并不是说每个大国都是霸权主义,而是大国把持了所有的资源,让我们喘不过气来,好不容易来到一个新世界,我们想摆脱这样的阴影,所以说这才是我们最后的决定。我们虽然一起修建了这个探索者基地,但是我们现在觉得探索者基地不太适合我们,因为这个世界的资源太富饶了,以我们的装备和精锐的军队在这里开辟一个新的落脚点,并不是什么困难的事情。当然请阁下也放心,我们会遵守一开始的协议,不伤害这个世界的智慧生命。”
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今天,巴伐利亚侯爵府的人,海皇族的代表以及居住在花语岛上的人齐聚在一个小岛城堡外面,准备迎接李欢的回归。在李欢修建起来的城堡外面,被拉上了五彩斑斓的彩灯,几台巨大的发电机在轰鸣,带动了彩灯之外的巨型荧幕。在举行荧幕旁边还有两盏朝着天空上发射光芒的射灯,这两盏射灯如果仔细看的话,竟然是激光射灯,光线直冲天际数千米高。
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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