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车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之间的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比huee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验，通过无数次的严格测试才解决上述问题。

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“什么不用明说……”韩东有点莫名奇妙：“你把话说清楚，什么叫做不用朝下说了，我觉得我们已经说的很清楚了，为什么总是有人来掰扯这些扯不清楚的事情，这个基地是我们一起建造的，是探索这个世界的前哨，是每个国家都有权利使用的，什么叫做你们从零开始，你这样说是不是显得我们在欺负你们？我们从来没有这个意思！”

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