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领土中枢的人是这么想的,但是巴伐利亚的人,比如说古德和汉尼拔就不这样想,因为他们亲眼看到了探索者小岛的奇迹。
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“上官,这事情是不是应该上报一下?”韩东有点迷茫,他将上官晴拉到窗户旁边,离开了所有人的视线之后,低声问道:“你就这么决定……会不会有麻烦?”
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但是所有人都已经知道领土中枢和其他的领地对巴伐利亚不满了。因为巴伐利亚的崛起速度实在太快了,他们占有了太多的优势。如果说以前的巴伐利亚不过是一个垫底的领土的话,那么现在凭借跟海皇族的关系,巴伐利亚完全可以纵横大海,。就是说他们几乎可以垄断海上的贸易和海上的优势,甚至可以到一些海岛上去开辟矿产和其他的领地,也就是说濒临大海而且还跟海皇族有良好关系的巴伐利亚,简直是有无限的可能。
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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