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车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之间的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比huee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验，通过无数次的严格测试才解决上述问题。

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“这个简单呀。你去泛空间拍卖系统里面，找一个收束稳定器就可以了。”小飞说道：“有了那个东西之后，电能就可以稳定了，这样，这个设计就生效了。主要还是稳定电能。其实这个设计也可以有效，但是收束稳定器这个东西，按照你们的科技水平，起码还要五六百年的时间才可以制造出来呢。所以说，你只要买一个这个东西就可以解决一切问题了。”小飞说到。

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