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说完，刘教授不满地转身：“把大门给我打开，我现在要连同科学家们开始研究一下这个东西怎么进行下一步的工作。”

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不过上官晴准备说出那句话，也就是大家分道扬镳之前，她心里面还是有一定的犹豫的，毕竟她和韩东接受了这个任务。我们是东道主国，将各国带到这里来探索，还不到一天时间就已经分崩离析了，这个锅总是要有人背的。就算以后有这个视频作证，那么各国也很难相信我们能够做到一碗水端平，因为在这之前有已经有一个例子了，那就是花旗国。

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“不好意思，刘教授，我再说一遍，任何人想离开金属大厅都必须有陈将军的下令，只有陈将军下令之后，我们才能打开大门。”上尉又重复了一遍。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。