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重生汽车王国

没错，韩东和上官晴的担心是有道理的，因为如果一开始说大家是合伙干的话，那么所有的情报共享也是理所当然的。不过当这帮人明显提出了不信任和想要单干的要求之后，这个联盟就破裂了，联盟破裂之后，所有的情报自然都应该归各方共享，想要情报可以，拿东西来交换——如果没有什么东西可以交换的话，那对不起这些事情你是不能听的。这个世界上没有天上白白往下掉的馅饼。甚至可以这么说，他们的担心是在担心自己国家的利益，把这些事情告诉了所有人之后，那么这将不会是保密的信息。也就是说现在自己国家站的起点虽然比别人靠前一点，但是还没有甩开几个身位那么远，而如果把今天的信息昧下来不说的话，绝对能甩其他的国家十几条街。

悲伤逆流成河

“在地球上我们已经受够了大国的霸权主义了，并不是说每个大国都是霸权主义，而是大国把持了所有的资源，让我们喘不过气来，好不容易来到一个新世界，我们想摆脱这样的阴影，所以说这才是我们最后的决定。我们虽然一起修建了这个探索者基地，但是我们现在觉得探索者基地不太适合我们，因为这个世界的资源太富饶了，以我们的装备和精锐的军队在这里开辟一个新的落脚点，并不是什么困难的事情。当然请阁下也放心，我们会遵守一开始的协议，不伤害这个世界的智慧生命。”

苏格拉底的辩护

20世纪80年代以前，花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候，首先由c-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由c-141运输到战场的后方基地，最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害，必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地，当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造，于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务，使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积，原设计服役寿命将会提前届满，加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹，难以继续服役。

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但你说不走吧，又好像不太好，毕竟刚刚已经对人家表达出了强烈的不信任感，虽然说这种不信任是国家与国家之间的正常的邦交往来，但是你已经不信任人家了，再听人家的情报是不是有点不太合适呢……

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