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车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之间的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比huee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验，通过无数次的严格测试才解决上述问题。

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“那是我们自己的问题，既然我们已经决定了这么干的话，那么我们肯定能够承受接下来的后果。”提出异议的那个指挥官说到：“只是有一点我们需要确认，是否我们能够通过那张空间门运送自己的物资过来呢？也就是说是不是我们想要使用那个空间门运送一些重要的物资过来的时候，我们就可以使用。如果是不行的话，那我们毫无疑问只能按照以前的计划待在这个海岛上面，不过大家既然已经把话说到这个份上了，我觉得如果说能够给我们提供一个方便的话，那大家最好是不要待在一起。”