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车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题,即在非独立悬挂和独立悬挂之间的艰难选择;选择了独立悬挂之后,如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差,并且可以有效的保证轮胎的抓地力;但是除此,独立悬挂面临着造价昂贵,结构复杂等问题。而且猛士比huee加大悬架动行程70%,提高缓冲能力2.89倍,但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验,通过无数次的严格测试才解决上述问题。
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2019年3月12日,亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”完成通关手续,从我国开启首航之旅,标志着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产首航。知道它的前辈“天鲸号”在执行吹填作业时,能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外。这相当于可以挖出一个标准足球场大、半米深的坑。而“天鲲号”就更不得了了,总装机功率2.5万千瓦,每小时挖泥6000立方米,绞刀功率6600千瓦。这么说吧,挖掘填满一座水立方,只需要6天半,三年左右就可以在南海填出一个澳门大小的土地……
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要知道,地下军事基地里,主持新世界探索项目的首席科学家刘教授,在没有先例的情况下,全凭摸索创造出了一个虫洞限制装置,这东西的别说看了,原理说出来李欢都听不懂。刘教授放在外面是一个能在联合国联席会议上骂街的超级大人物,在全世界各地门生上万,可就这么一个大科学家,现在却是一脸蒙逼而且好像还脸红了。
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“还要研讨?刘教授,您别跟我开玩笑好吗?”李欢指了指球行闪电说到:“你刚刚说这东西是你建造出来的,但你又不建议上级使用,那你建造出来干什么?警告上级不要轻易使用最简单的方法不是不要建造吗?你既然建造出来了,那就要为它的运作有信心,你就知道一你就敢建?”
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