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20世纪80年代以前，花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候，首先由c-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由c-141运输到战场的后方基地，最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害，必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地，当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造，于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务，使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积，原设计服役寿命将会提前届满，加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹，难以继续服役。

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“当然我们当然可以独立打开那个世界的大门，就在一个月之前，这个项目已经完成了，并且我们已经将科研人员送到了那个世界，不过似乎我们和中国打开坐标的坐标点相差很多……而且好像我们的环境也恶劣，许多在送过去的科学家里面有几个被那边的生物给杀害了，不过我们已经派遣了一个小队开始拓展那边的视野，修建简单的军事基地。”卡尔森将军眯着眼睛：“你知道我们为什么要这么干吗？一切都是为了蒙蔽他们的眼睛，他们以为我们落后了许多，但是其实并不难，因为我们落后是表面上的，是我们故意演出来的。事实上，星际之门已经调试成功，开启了一个月了。”

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