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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“子爵同志，你说笑了，我们怎么会不认人呢？”上校一本正经地说到：“咱们的第1次合作不是进行的很好吗？你看古德同志还专门给我颁发了一枚勋章呢！这枚勋章，我的上级说要一直带在胸前，代表我们两个世界人民的友谊。当然也请你相信我们都是说到做到的人，我们说到在戈壁沙漠上面能建起一片城市，那我们就必定能建起一片城市，到时候还希望大家给我们多多引荐各方人士。”

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“你说什么，你这话什么意思，你知道你在对谁说话吗？”凯尔森将军还没说话，亨利上校就怒了：“你必须给我道歉，你知道你面对的是谁吗？你面对的是一位四星上将，这是我们花旗国为数不多的十几位四星上将其中的一位，你必须要对他保持尊敬！其他的话我就不说了，身为一个军人尊重上级是最起码的，无论我们是不是属于一支军队，但是这是全世界，通用的准则，你现在马上给我道歉！”

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“天鲲号”拥有全球最强的适应恶劣海况能力，它的船桥架重量高达1600吨，可满足挖掘高强度岩石的需要。重型桥架采用上下双耳轴形式，可实现6.5-35米挖深范围，该船35米的最大挖掘深度居世界前列，亚洲第一。