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而且055a的动力系统。独树一帜，被称为“整合动力系统”，该系统主要的设计是主机的动力全部先通过发电机转成电力，再通过配电设施来供应船上一切的次系统；该推进系统是的舰艇的推进器不再由主机通过传动齿轮来直接带动，而是发电机将高速原动机的旋转机械能量转换为电能，通过电力传输线将电能传递到舰船后部的推进电机，驱动推进电机工作，推进电机与螺旋桨直接连接，从而将电能转换为螺旋桨旋转的机械能来推进舰船运动。在全电动力下，由于电力管理分配技术的大幅进步，主发电机所产生的交流电力可直接通过管理系统精确地分配给所有不同的负载，满足船舰上各式各样性质不同、电压各异的负载，提高电力利用效率。

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2008年9月10日，花旗国海军与诺格集团签署价值51.6亿美元的后续合约，全面展开cvn-78“福特”号的建造工作。在2009年11月13日，新港纽波特纽斯造船及船坞公司（纽波特纽斯造船厂）安放了首舰“福特”号的龙骨。依照原订计划，“福特”号应于2015年9月交舰，接替服勤超过半个世纪的企业号senterprisecvn-65）。总计首舰“福特”号的研发与建造总经费共将耗资137亿美元，其中研发经费为32亿美元，建造费用（含所有先期的规划、准备）则高达105亿美元，其中有1/3的经费早在2001年就已编列作为前期武获款项；总计前三艘cvn-21预计耗资360亿美元，其中317亿5000万美元为建造经费，43亿3000万是研发经费，成为花旗国海军有史以来造价最昂贵的舰艇。