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是个人都知道，当权者不喜欢看到改变。因为当权者想要牢牢的握住手中的权力，他们是既得利益阶层，既得利益阶层不希望看到任何改变，一点改变都会威胁他们现在富足的日子——领土中枢这么固化了上千年的服务，这个权力制度一直没有被改变，因为那堵城墙挡住了一切的发展希望，只要乖乖在这城墙里生活成为顺民就好了，这就是领土中枢一直以来在做的事情。当然在过去的数百年上千年时间里面，也没有人轻易去尝试打破这种常规和寻求改变，因为打破常规和寻求改变是需要实力的，怎么说呢，没有实力一切都是空谈，你想改变什么那也只是一个笑话而已。

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“是把任何事情都说到前面比较好一些，这样大家不会为了后面的事情伤和气。”李欢点点头。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。