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当然，探索总是伴随风险。

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车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之间的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比huee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验，通过无数次的严格测试才解决上述问题。

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猛士是第一代国产orv，是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于我国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。

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但超核元素不同。

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按道理来说，既然大家已经表示出了对东道主的不信任，那么东道主完全有理由不分享接下来的情报，因为情报始终是最重要的，探索这个世界情报始终是先行的，有了绝对充足和准确的情报的话，那么探索进度将会大大的被缩减，而找到所需要资源的机会也会大大的增加。大家已经表达出了对东道主的不信任，虽然这种不信任是国家与国家之间的正常邦交，但是既然已经表达出了这个态度，那么东道主现在拒绝分享任何情报，大家都是可以理解的。可是没想到大家在表达出了这种意愿之后，东道主依然愿意跟大家分享情报……这就是大家有些不能理解的事情了。