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一个指挥官开始说话之后，其他的指挥官纷纷都开口发言，这听起来似乎在一开始都计算好了的。其他的不说，就说那位打算去黑暗世界和当地的势力结合在一起的指挥官，他想象的事情十分的完美，比如说在当地找到一个被欺压的人，镇子或者是小村，跟这些小村的居民，联合在一起，这些小村的居民肯定会掌握当地的情况——当他们成了救世主之后，那么这些居民自然会把他们风若上宾，知道的事情言无不尽，也就是说他们只要解救了一方的势力的话，就会成为当地的大红人——而接下来这就是一个完美的开局了，只要他们的名声打出去了，那么只要有受欺压的地方就会来找他们。

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20世纪80年代以前，花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候，首先由c-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由c-141运输到战场的后方基地，最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害，必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地，当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造，于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务，使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积，原设计服役寿命将会提前届满，加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹，难以继续服役。

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毫不避讳的说东风猛士的确是基于花旗国原版huee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征。在东风汽车有限公司总部我们见到了这款具有重大意义的国产huee。

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