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“上级领导？你的上级领导是谁关我屁事，你知不知道这是哪里？这里是全省地下军事基地是军事禁区，既然是军事禁区就由军队统领！我们是军队系统，你弄明白没有？你那个所谓的狗屁上级领导把他叫过来给我看看，军队的上级领导，直属领导只有也仅有一位！我不管你什么领导不领导的，今天你不把这个东西给我弄好，你的你那个所谓领导，都给我去亲近以下球形闪电吧！”未免陈和尚说出更粗俗的话，韩建国主动接过了话头去：“现在你有两个选择，一个是立刻把这个传送门给我修好，因为你也说了这是你自己主持的项目，听你来说你还非常骄傲，所以说第1个选择是你把它给我修好，第2个选择是你就不要从这里出去了。”

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吉普车已经停在了一栋高达四十层的高层建筑下面。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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这是猛士军用吉普车。