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眭利云 399万字 345752人读过 连载
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1980年2月，花旗国空军提出了c-x战略运输机的需求草案，10月份提出正式文件，新的运输机将担负起战略运输任务，先支持c-5和c-141，最后则是取代c-141。需求中说明新的运输机必需和c-130一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力装置使满载时能在2,438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落；满载航程至少为4,443公里；机身内部须能容纳大型物品，如主战坦克；飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2%的斜坡上后退。波音、洛克希德、麦道都提出了c-x的设计方案波音的设计构型是三发动机运输机，洛克希德设计的外型则很类似c-141。
但光是这些根本就不足以养活一个城区，所以说巴伐利亚一直在贫困潦倒中缓步前行——而这是所有领主都希望看到的事情，因为就好像前面说的一样，他们不希望看到什么改变，他们希望巴伐利亚永远这样下去，成为一个货物中转站，成为一个晶核中转站。因为每一个城市的崛起都无可避免地会瓜分其他城市的资源，要说到资源的话，人才是最重要的资源，一旦一个城市变得更好一些，那么无可避免的，其他城市的人口就会像那个城市流动。这样的话，原本富饶的城市，慢慢会变得贫瘠，而越来越好的城市优势则会像滚雪球一样越滚越大，根本就无法阻挡。各位领主们从不断传来的邸报能看出来，巴伐利亚现在崛起的姿态已经不可阻挡了。
毫不避讳的说东风猛士的确是基于花旗国原版huee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征。在东风汽车有限公司总部我们见到了这款具有重大意义的国产huee。
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更新时间：2024-10-04
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