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“不用客气，为你们引路是我们的荣幸。长官，如果说你们在开完会之后还有什么空闲时间的话，可以在岛上各处走走，这时候海岛被我们建设的比较完善了，各种设施也比较完备了。现在在我们看来，这个地方和我们的家乡没有什么不同，我们再一次感谢你为我们找到了新的希望。”两个士兵一起敬礼，然后离开了。

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要知道如果你没有实力的话，那就不要去接下这个项目，这次关系到人类开拓新世界的关键项目，你了解其中1%就敢对其动手动脚，万一断送了全人类的希望，你背得起这个责任吗？

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要知道领土中枢对海洋的态度向来是敬而远之的，自从上一次妖兽潮来临，海皇族出水将妖兽潮反向推了回去，保留了人类最后的栖息地之后，人类对这个来自海洋的恐怖种族就是敬而远之的。谁都知道海里的资源多，谁都知道，海上商贸的利润丰厚，可是同样的，谁也都知道无尽之海的危险之处。在领土中输几个和海洋接壤的领土之中，巴伐利亚不是独有海洋资源，可让人头疼的是，他们现在跟海皇族的关系极好——按照那些被安插的探子回报，现在海皇族已经打算在巴伐利亚开设使馆了。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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到今天为止，大部分其他按国家的探索者已经搬离了探索者小岛，临时居住在巴伐利亚之中，汉尼拔特批的一个军队营房之中。