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别看他们当天吵的热闹，别看他们顶着黑眼圈从会议室里出来，可是当商讨完了目的一致之后，他们的行动速度是真的，快，探索者小岛上全都是精锐之中的精锐。留下来为了就是探索这个世界的。现在探索方针已经制定出来了，是他们争取功劳去光宗耀祖的时候了，动作怎么可能不快？而汉尼拔那边动作也根本就不输给这边——甚至更快一点。在会议第三天的时候，巴伐利亚港口所有无关的小型船只都已经被清空，七条大型木质三维帆船停在了港口上，正在忙碌的搬运物资——这是巴伐利亚最重型的运输船，每一条船只上面可以运送大约五百士兵，七条木质帆船，那就是三千五百人，就算算上物资一起那也将近有三千名士兵。

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“那又能怎么样，那是我们自己做的决定，说实在的，如果我是他们的话，我做的会比现在更加极端，他们不过就是让我们离开了探索者笑道，而且还没有明说，只是我们自己受不了那些士兵的白眼而已。但是你想想看，如果在你的基地中有一群跟你思想完全相反，而且整天都在怀疑你的人，你是不是应该也尽快要把他们赶出去呢？所以说在这一点上我觉得他们做的没有什么大不了的。只是说我们当时的想法表现的太激进了，如果我们能够再等一等再说出这个想法的话，可能会好很多。”来自印度的指挥官冷笑：“可是我跟他们打了几十年交道了，这就是他们的本性。我能想得通这个问题并不代表我会原谅他们，放心吧，我们总是能追上的。”

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不要从这里出去，不要从这里出去！？刘教授脑子里这句话转了好几遍才反应过来，难道说他还敢非法禁锢一个首席科学家？没错，他的那个所谓上级领导的确不是军队直属部门的领导，可是这个所谓的地下军事基地，虽然名义上属于军方同志，但是军方没有那么强的科研力量，当然还是要从国家科研部门抽调人手，而一从国家科研部门抽调人手，就有无数的想沽名钓誉的人削破了头往里面钻。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。