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“不好意思，刘教授，我再说一遍，任何人想离开金属大厅都必须有陈将军的下令，只有陈将军下令之后，我们才能打开大门。”上尉又重复了一遍。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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就在大家集合整队的时候，空间门忽然变成了这个样子，谁都没反应过来。在金属大厅里集合的士兵们为了防止出现以外，暂时都已经遣散到大厅外集合，金属大厅的门已经放了下来，在这个传送点修好之前，大门是不会打开了。

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