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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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就连李欢都瞒不了，怎么能瞒的住陈和尚他们？这家伙多半是自己申请进来的沽名钓誉之徒，有那么一点本事，也可以说是行业里的精英，但私心太重了——这么重要的国之重起，你在了解百分之一的情况下就敢轻易上手？

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当时这个项目惊世骇俗，但现在正是需要的时候。

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花旗国是一架庞大的c-17运输机，此时，正有我国军方人员监督引导，并且还拿着一个小相机拍照记录什么参数——也难怪，这是世界上最先进的大型战略运输机之一。

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