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不过接下来古德明白李欢并不是在闹着玩儿啊，因为他真的打算要改造这个地方——最可怕的是他们还有实力来改造这个地方。因为古德和汉尼拔一样，亲眼目睹了那座探索者小岛是如何建造而成的。好像古德他们一样的统治阶级自然是见多识广的，他们知道各种各样的建筑技巧，可是谁也没有听说能从海洋之中凭空造出一个小岛的，如果有这个本事，那大家还争抢什么呢，港口之类的战略交通要地从此以后就成了一个笑话。谁以后还会去争夺什么港口，交通要道，在港口外面直接修建一个小岛就好了。修建的小岛还可以按照自己的心思来做成浅水港和深水港，甚至是大型贸易港或者军港，只要你有本事修建这么一个小岛，做成什么样的样子，还不是随自己的心意吗？

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“嗯，能量收束结构强了，他们使用的是电能环绕……瞎胡闹，电能怎么可能作为收束体。”小飞扫描了一下之后就得出了结论：“作为能量收束，思路就完全错了。用电能创造出来的排斥体，根本就不稳定。按照地球上现在的科技等级，电能的稳定性极差，这个设计只是存在于理论中可行，因为不可能保证百分之百的电能稳定性。一旦这个收束装置开始运作，就会有电能波动，而这个波动会影响到空间门的运行，一旦空间门开始跟随电能波动，结构就会不稳定，最后肯定变这样了。”

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但是如果有办法过去的话，那就不一样了。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“当然啊，这是我打开的，虽然我现在还没仔细琢磨，但我想，修复一个东西总不会比创造一个东西更难吧？”李欢耸耸肩：“所以，我觉得把这个傻逼直接抓走得了，还有那个乱指挥的什么上级，一起都抓走，这才是最对的选择。这傻子一个人差点毁了全世界的几乎啊，如果今天不抓他的话，可能他还会引起更大的麻烦。”

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