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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“那是一定的。”汉尼拔感叹：“如果在几年前我不认识李欢阁下的时候，有人跟我说他想在戈壁沙漠上面建起一座城市，那我是铁定不相信的，因为戈壁滩已经成为了领土中枢和外语的天谴了，在那个地方基本上没有一个生物能够活下来，更别说在那里建造什么城市了，说这话的人我会把他当成傻子一样。不过在看了你们的建造技术之后，我相信如果这个世界上有谁能够把戈壁荒漠重新利用起来的话，那除了你们之外，我不相信有任何人有这个技术，你们的建造技术简直是我见过的最神奇的，特别是那个叫水泥的东西……”

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不说其他国家对东道主的印象，还停留在非常客观的宣传影像之中的话，那么巴铁跟东道主可是隔壁邻居的关系，而且两国互相援助的次数也不在少数，当然说是互相援助，实际上是一方倾尽全力援助，另外一方。在这么多人之中，只有巴铁实实在在的接受过我们的帮助，怎么说呢，如果说没有东道主的帮忙的话，那么巴铁到现在还是一个落后的农业国家，做了这么大的恩惠之后还下意识的搞小动作——居然就跟前面说的那么一样，这些小动作，也就是说所谓的天生不信任是国家与国家之间的政治交互的话……那么巴铁，毫无疑问的放弃了一个好机会。

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上官晴这话一说，会议室里的指挥官们纷纷喜上眉梢。