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“所有没有得到授权的人，如果有正当的理由，可以向基地提起请求，并且延长滞留时间！但这个请求必须是由该国官方正式发出，以正式的外交渠道发出。20分钟之后，所有的自动武器将升起所有的自动武器将被自动授权攻击，没有得到授权的人员！请大家尽快离开广场区域，请大家尽快离开广场区域，这不是警告，这也不是演习，这是开始正式封闭军事禁区之前的警告！”

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在这里忽然看到一枚运载火箭，李欢感叹了半天，只是拍了拍汉尼拔：“你等下好好表现，等到这玩意上天之后，可能你们领土中枢想表现都没机会了。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。