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与此同时两条大型运输船不停在探索着小岛和巴伐利亚港口之间往返，谁都不知道他们装有什么东西，因为在那个时候，所有的船只都会集中到花语岛上来辗转物资。而花语岛周围已经被海皇族封锁了航道，除了持有巴伐利亚领主府徽章的船只，一律不允许通过。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“行了行了，别扯什么上级交代的任务了，现在怎么办吧。”李欢挥挥手。