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“好了，你也别说了，这是之前的决定，他们有什么想法我们不管，但是我们的做法可不能落人口实，大家如果没有问题的话，那我们就开始第一次的情报分享会……”李欢打断了韩东的阴阳怪气：“这次情报分享会不是由我来主持的，因为我所知道的情报已经老老实实的交给我的国家了。我不知道你们得到了一些什么分享，如果说你们没有得到一些信息，那也只是我的国家的决定，也就是说涉及国家安全或者是国家战略的东西，不能告诉你们的就是不能告诉你们。所以说这次会议主持由汉尼拔先生来主持，他将用领主府这么多年搜集的情报和文件，跟大家讲一讲这个世界，让大家对这个世界有整体的了解，希望第一次情报分享会能给大家以后的探索带来帮助，当然，介于大家的态度，第一次也是最后一次了。”

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当然，秉承一贯传统，有先进科技不拍，那不是我们的作风。

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“嗯，我现在倒是有点后悔听你们说的了，其实这么多年来，他们对我们国家总是很不错的，而且我们还是全方位的战略合作伙伴，我最大的错误应该就是听了你们两个的蛊惑，本来我们能够像以前一样就跟着大哥安安全全的发财的，现在可好，我们出来要建设自己的基地了，你们说说看，在我们建设成基地这段时间里，我们应该怎么办呢？”巴铁的指挥官现在是头都悔青了：“澳国的，你的老大都被拒在门外了，现在还有什么想说的？”

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“在地球上我们已经受够了大国的霸权主义了，并不是说每个大国都是霸权主义，而是大国把持了所有的资源，让我们喘不过气来，好不容易来到一个新世界，我们想摆脱这样的阴影，所以说这才是我们最后的决定。我们虽然一起修建了这个探索者基地，但是我们现在觉得探索者基地不太适合我们，因为这个世界的资源太富饶了，以我们的装备和精锐的军队在这里开辟一个新的落脚点，并不是什么困难的事情。当然请阁下也放心，我们会遵守一开始的协议，不伤害这个世界的智慧生命。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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