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最终,花旗国空军总共订购了222架c-17,最后一架已于2013年9月2日交付。由于没有更多的外销订单,波音公司表示,将于2015年年中关闭c-17军用运输机的生产线,比原计划提前三个月。为了挽救c-17,波音推销该型的民用型bc-17货机,但无人问津。
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要探索这个世界,最重要的其实不是什么探索者前哨基地,甚至不是他们这帮精英,而是那个空间们,这个事情大家都知道,只要掌握了进出这个世界的出口,那么就可以无限朝这边倾斜资源、怎么说呢,在地球上的一个小国家倾尽全国之力,也许翻不起什么浪花来,要是他们倾尽全国之力将所有的武器装备投放到这边来的话,那么他们可能成为一个霸主。不过上官晴的话也说得非常明白了,这个空间门不是你家的大门,不是你想进就能进的,不是你说想走随时就能穿越过来的,毕竟这是一个非常重要的进出通道,不能像大门一样长期敞开,不过只要大家约定一个频率,大家使用的时候同时使用的话,那就没有什么问题。
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国际野生物贸易研究组织(traffic)最新报告研究发现,人们认为犀牛角具有药用价值,以越南为代表的部分亚洲国家更将犀牛角作为身份地位的象征,极力追捧。犀牛角的市场价值暴涨,诱使大量组织严密、财力雄厚、高度灵活的犯罪集团加入犀牛盗猎活动。
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难道说大家都想错了,东道主从一开始就没有那种想法,大家想起了很多很多时候在国际社会上流传的那句话,这位东道主对朋友是真心实意的,真心实意到什么程度呢?如果说朋友有难,就算自己勒紧了裤腰带也不能让朋友饿着。只不过在现在的很多时候里,掌握了话语权的西方媒体总会把这位东道主抹灰成另外一个状态,所以说他们下意识的相信了这些谣言……
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20世纪80年代以前,花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成,第一代环球霸王是c-74运输机,第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候,首先由c-5负责洲际间的远程战略空运,随后转由c-141运输到战场的后方基地,最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害,必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地,当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造,于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务,使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积,原设计服役寿命将会提前届满,加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹,难以继续服役。
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