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20世纪80年代以前，花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候，首先由c-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由c-141运输到战场的后方基地，最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害，必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地，当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造，于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务，使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积，原设计服役寿命将会提前届满，加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹，难以继续服役。

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他们住的这片营房正好就是探索着小岛上的探索者来修建的，是按照标准的地堡工事强度来修建的——是按照地保标准来修建，那么自然就不会那么美观了，这也是汉尼拔本身的要求，并不是探索者小岛上的探索者们不愿意修建得好看。毕竟巴伐利亚城区现在还没有发展到完全追求美观的地步，甚至是那些居住的居民，也觉得房子的坚固性是第一的。

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他们脸上的难色当然让刘教授看出来了，刘教授眼看他们脸上带着的难色，明白自己的威胁奏效了，他哈哈一笑：“怎么，怕了？我告诉你们这帮家伙，我是科学家，科学家是有尊严的，我从来就没有受到过这样的待遇。我是受上级命令来这里建造这个能量控制装置的，你们竟然这么对待我，我一定会向上级反应的……”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。