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“哈哈，我还以为你有什么办法，你以为简单的通个电就行了？”刘教授在一边等着看李欢，他本来以为李欢有什么精妙的办法，可现在看到李欢竟然想直接用电：“陈将军，你们最好阻止他，我估计这个空间们就是因为吸收了太多的电量所以才改变的，现在这个小子竟然还敢朝里面注入电能，到时候那个空间门变形成什么样子我可不知道，他就算能打开空间门，但这个空间门已经变成了球形闪电，再朝里面注入电能的话……”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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随着第一束质子束流贯穿整个对撞机,标志着欧洲盒子研究中心大型强子对撞机正式启动,为人类了解宇宙迈出了重要一步。各国科学家在为多年的心血欢呼雀跃的同时,“对撞机实验撞出黑洞并毁灭地球”的恐慌言论随即出现并引起热烈争论。对撞机实验到底是造福人类还是毁灭地球,网络上也开始了质疑与对辩,甚至有人为此自杀。

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1980年2月，花旗国空军提出了c-x战略运输机的需求草案，10月份提出正式文件，新的运输机将担负起战略运输任务，先支持c-5和c-141，最后则是取代c-141。需求中说明新的运输机必需和c-130一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力装置使满载时能在2,438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落；满载航程至少为4,443公里；机身内部须能容纳大型物品，如主战坦克；飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2%的斜坡上后退。波音、洛克希德、麦道都提出了c-x的设计方案波音的设计构型是三发动机运输机，洛克希德设计的外型则很类似c-141。