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“天鲲号”拥有全球最强的适应恶劣海况能力，它的船桥架重量高达1600吨，可满足挖掘高强度岩石的需要。重型桥架采用上下双耳轴形式，可实现6.5-35米挖深范围，该船35米的最大挖掘深度居世界前列，亚洲第一。

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忽然之间一种强烈的悔恨感爬了上来——如果说大家之前都猜错了的话，那么是不是说大家刚刚的决定做错了呢，如果在这个基地里面好好的运营下去的话，肯定会比自己在外面开拓来的更简单。当然前提条件是这里没有什么大国霸权的存在。可是眼看着这样的情况，就算自己对对方表达出来了强烈的不信任，对方也愿意分享自己的情报，这根本就不存在什么所谓的大国霸权……

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陈和尚这话一说，调子就变了。

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2019年3月12日，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”完成通关手续，从我国开启首航之旅，标志着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产首航。知道它的前辈“天鲸号”在执行吹填作业时，能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外。这相当于可以挖出一个标准足球场大、半米深的坑。而“天鲲号”就更不得了了，总装机功率2.5万千瓦，每小时挖泥6000立方米，绞刀功率6600千瓦。这么说吧，挖掘填满一座水立方，只需要6天半，三年左右就可以在南海填出一个澳门大小的土地……

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