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至于海皇族,第一批探索者更是在李欢的指点之下,和他们建立了“深厚友谊”——这种友谊建立的有点太深,以至于巴伐利亚港口的小贩和各种经商者都颇有怨言。因为海皇族本质上和花语岛居民还有巴伐利亚居民不一样,是以另外一种生命形态出现的,虽然李欢在回去的时候有交代过,海皇族跟人类一样,但探索者们还是本着谨慎的态度在跟他们打交道。
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李欢一出现就是以镇压全场的气势出现,没办法,他一说话所有的人都必须听他说话,因为在过去的几个月时间里,这些人对李欢的印象太深了,只要他一出现,众人就下意识的将目光投向他。当然这不纯粹是在心理上的畏惧,还有考虑到在这个世界上如何探索的问题——上一个忤逆李欢的,是花国的四星上将,现在花国已经被打回了国内,不允许参加这次探索活动了。
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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再说了,领主大人的朋友,也跟领主大人一样,那神奇和慷慨程度简直吓人!
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“你这么这么笨呢。”李欢忽然也叹了口气。
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