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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“你……”刘教授看着那个盒子面如死灰，他知道，这个盒子开始工作的那一瞬间，他可能下半辈子就要在水泥单间里度过了。

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每次我们推动知识前沿的发展，都伴随着风险，也伴随着回报的前景。这其中的风险来自很多方面：找不到任何新的东西，实验无法按设计运行，甚至如果出了差错，可能造成破坏和毁灭。但是回报是巨大的，包括新知识的开发，新技术的发展，以及整个人类科学事业的进步。

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“李欢上校，您想的没错，就是。”前面小兵乐呵呵地给李欢介绍：“这是大约半个月之前建立起来的，就说等到你们过来的时候，正式发射启用。”

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“这是你们自由，也是你们有的权利。”上官晴点点头：“那就不用再说了。”