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说完，他还补充：“刚才你也说了，大家一起探索这个世界，大家一起探索这个世界是对的，可是你想过没有，为什么地球上面现在有100多个国家，而不是一个国家，因为只有永恒的利益，说个不好听的话，哪天哪个国家探索出了所需要的资源，那说不定在这边都会打一场战争。这是平心而论，因为我完全不相信有人可以做到大公无私，所以说我们的军事基地还是分开的好，至于这个大家一起修建的，就当我们买了门票。”

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“嗯，有这个意识是好的，我只是提醒你而已，别怪我不告诉你，我们是朋友，但如果你一旦对这个小岛动手的话，巴伐利亚城区大概会在三分钟之内化为一片乌有。”李欢说到。

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最终，花旗国空军总共订购了222架c-17，最后一架已于2013年9月2日交付。由于没有更多的外销订单，波音公司表示，将于2015年年中关闭c-17军用运输机的生产线，比原计划提前三个月。为了挽救c-17，波音推销该型的民用型bc-17货机，但无人问津。

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20世纪80年代以前，花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候，首先由c-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由c-141运输到战场的后方基地，最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害，必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地，当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造，于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务，使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积，原设计服役寿命将会提前届满，加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹，难以继续服役。