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可是在座的指挥官都清楚，他们可以甩开其他国家，甩不开东道主，甩开其他国家还不简单吗？只要自己有了一个基地慢慢建设，那么这个基地最终有一天会成为一个设置完备的基地。东道主也点头同意了，他们可以使用空间门朝这边运送科技产品和武器装备，大不了就是拖一年时间而已。拖一年时间就有了一个自己的基地，不用寄人篱下，这种感觉简直是太爽了。他们从一开始就没有想过超过李欢的探索进度，因为这是不可能的，但是他们想要在这个世界上立足的话，想要在这个世界争取到更大的利益，那么最简单的方法就是超越其他国家。等到其他国家通过空间门，在下一批进驻的时候，他们的基地已经有模有样了。还是那句话，虽然赶不上东道主，但是可以甩开其他国家十几条街那么远，这就已经足够了，对于他们这些在地球上占不到便宜的国家来说，这就是一个弯道超车的好机会。

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按道理来说，既然大家已经表示出了对东道主的不信任，那么东道主完全有理由不分享接下来的情报，因为情报始终是最重要的，探索这个世界情报始终是先行的，有了绝对充足和准确的情报的话，那么探索进度将会大大的被缩减，而找到所需要资源的机会也会大大的增加。大家已经表达出了对东道主的不信任，虽然这种不信任是国家与国家之间的正常邦交，但是既然已经表达出了这个态度，那么东道主现在拒绝分享任何情报，大家都是可以理解的。可是没想到大家在表达出了这种意愿之后，东道主依然愿意跟大家分享情报……这就是大家有些不能理解的事情了。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。