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当然，探索者小队根本就不怕这个，他们都是从各个军种挑选出来的精英之中的精英，战斗对他们已经形成了一种本能了，甚至可以这么说，这些战士天生就是战斗的，战斗的血液已经在他们的身体里流淌了一辈子了。所以说，当听到第一次任务是战斗的时候，这些探索者并不害怕，虽然是身在另外一个世界，遇到的可能都是超出他们理解之外的怪物，但是他们依然不害怕，甚至看起来还有些兴奋——这就是精锐的战士，敢于挑战任何战斗的战士。

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说完这句话之后，李欢一点余地都没有留。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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c-17运输机由花旗国麦克唐纳·道格拉斯公司20世纪八十年代研制。在珠海航展2014年11月11日拉开了帷幕，由于花旗国c-17“环球霸王”运输机出现在此次航展上，花旗国国防和安全相关人士陷入了争议。

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